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油品“國五”標準年內發布 或促油價漲3%

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油品“國五”標準年內發布 或促油價漲3%


油品“國五”標準年內發布 或促油價漲3%

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昨日,國務院常務會議指出,為加快油品質量升級,會議決定2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準 (硫含量不高于10ppm),2013年底前發布第五階段車用汽油標準 (硫含量不高于10ppm),過渡期均至2017年底。

連日來的霧霾,加速了“國五”推進進程。

廈門大學教授林伯強告訴《每日經濟新聞》記者,國五標準出臺大概會使油價上漲3%左右,對經濟影響不會太大,不會影響汽車消費。

根據“國五”征求意見稿,以2L排量的輕型汽車為例,“國四”輕型車升級到“國五”排放標準,汽油車單車每年將增加成本約2000元,柴油車增加成本5000~7000元。從汽車行業整體來看,每年將增加成本300億~400億元。

“國五”時間表出臺

此前很多調查顯示,“國五”標準何時發布還存在疑問。

林伯強告訴 《每日經濟新聞》記者,政府迅速出臺“國五”時間表,體現了對民意的重視。“國五”標準執行后,大概會使油價上漲3%左右,對經濟的影響不會太大。

昨日國務院常務會議還指出,在已發布第四階段車用汽油標準(硫含量不高于50ppm)的基礎上,由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準(硫含量不高于50ppm),過渡期至2014年底。

據測算,北京市機動車排放的氮氧化物約占全市氮氧化物排放總量的58%,機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2%,而油品質量升級對于改善機動車帶來污染的作用不言而喻。

多位專家指出,排放標準的升級還需要油品同步,而當前我國油品供應不匹配,在很大程度上拖緩了排放標準實施的步伐。

林伯強說,目前僅有北上廣等地實施供應“國四”油,其他大部分地區仍在供應“國三”油。當前汽車尾氣污染物中,含硫排放物是主要成分,一旦燃油含硫量降低,將會大大提升燃油效率,減少PM2.5的排放。

將提升汽車消費成本

卓創資訊通過調研發現,車用汽柴油由“國三”標準升級為“國四”,成本上漲0.12~0.15元/升,合160~200元/噸;而三大石油煉化企業將產品全部升級為“國四”,至少需投入500億元。

此前,很多媒體報道稱三大石油煉化企業是實行“國五”標準最大的阻力。此次會議特別強調,加快國內煉油企業升級改造,確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。

會議并未提到關于補貼中石油等大型油企的內容。林伯強對《每日經濟新聞》記者表示,升級油品的確需要新添設備,如果政府不給予大額補貼,成本肯定會攤到消費者頭上,以目前油價來算,大約每升多3毛錢左右。

“國五”出臺后,成本增加的不只是油企。

據“國五”征求意見稿介紹,以2L排量的輕型汽車為例,“國四”輕型車升級到“國五”排放標準,汽油車單車增加成本約2000元,柴油車增加成本5000~7000元。從汽車行業整體來看,每年將增加成本300~400億元


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